नवीन पाईपिंग सिस्टमची चाचणी करताना, पाईप्स आणि व्हॉल्व्ह प्राथमिक चाचण्यांच्या अधीन असतात: दोन गळती चाचण्या, एक 150% हायड्रोस्टॅटिक चाचणी आणि एक N2He (नायट्रोजन, हेलियम) गळती चाचणी.या चाचण्यांमध्ये केवळ झडप आणि पाइपिंगला जोडणारे फ्लॅंजच नाही तर बॉनेट आणि व्हॉल्व्ह बॉडी इंटरफेस, तसेच व्हॉल्व्ह बॉडीमधील सर्व प्लग/स्पूल घटक देखील समाविष्ट आहेत.

चाचणी दरम्यान समांतर गेट किंवा बॉल व्हॉल्व्हमधील पोकळी पुरेशा प्रमाणात दाबली गेली आहे याची खात्री करण्यासाठी, आकृती 1 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, झडप 50% खुल्या स्थितीत असणे आवश्यक आहे. आतापर्यंत सर्व काही ठीक आहे असे दिसते, परंतु हे खरोखर शक्य आहे का? हे सर्वात सामान्यपणे वापरल्या जाणार्‍या ग्लोब आणि वेज गेट वाल्व्हसाठी करा?आकृती 2 मध्ये दाखवल्याप्रमाणे दोन्ही झडपा अर्ध्या-खुल्या स्थितीत असल्यास, पोकळीतील दाब वाल्व शाफ्ट पॅकिंगवर कार्य करेल.स्पिंडल पॅकिंग सहसा ग्रेफाइट सामग्री असते.150% डिझाईन प्रेशरवर, हेलियम सारख्या लहान आण्विक वायूंसह चाचणी करताना, सामान्य चाचणी परिणाम मिळविण्यासाठी दाब वाल्व कव्हर बोल्ट घट्ट करणे आवश्यक असते.

तथापि, या ऑपरेशनमध्ये समस्या अशी आहे की ते पॅकिंगला ओव्हरकॉम्प्रेस करू शकते, परिणामी वाल्व ऑपरेट करण्यासाठी आवश्यक ताण वाढतो.जसजसे घर्षण वाढते, तसतसे पॅकिंगवरील ऑपरेशनल पोशाखांची डिग्री देखील वाढते.

जर व्हॉल्व्हची स्थिती वरच्या सील सीटवर नसेल, तर प्रेशर बोनट घट्ट करताना व्हॉल्व्ह शाफ्टला झुकण्यास भाग पाडण्याची प्रवृत्ती असते.वाल्व शाफ्टच्या झुकण्यामुळे ऑपरेशन दरम्यान वाल्व कव्हर स्क्रॅच होऊ शकते आणि स्क्रॅच मार्क्स होऊ शकतात.

प्राथमिक चाचणी दरम्यान चुकीच्या हाताळणीमुळे शाफ्ट पॅकिंगमधून गळती झाल्यास, दाब बोनट आणखी घट्ट करणे ही सामान्य गोष्ट आहे.असे केल्याने प्रेशर व्हॉल्व्ह कव्हर आणि/किंवा ग्रंथी बोल्टचे गंभीर नुकसान होऊ शकते.आकृती 4 हे अशा केसचे उदाहरण आहे जेथे ग्रंथीच्या नट/बोल्टवर जास्त टॉर्क लागू होतो, ज्यामुळे दाब वाल्व कव्हर वाकतो आणि विकृत होतो.प्रेशर बोनेटवर जास्त ताण आल्याने बोनटचे बोल्टही तुटून पडू शकतात.

प्रेशर व्हॉल्व्ह कव्हरचे नट नंतर व्हॉल्व्ह शाफ्ट पॅकिंगवरील दबाव कमी करण्यासाठी सैल केले जाते.या स्थितीतील प्राथमिक चाचणी स्टेम आणि/किंवा बोनेट सीलमध्ये समस्या आहे की नाही हे सांगू शकते.वरच्या सील सीटची कामगिरी खराब असल्यास, वाल्व बदलण्याचा विचार करा.शेवटी, वरची सील सीट एक सिद्ध धातू-ते-मेटल सील असावी.

प्रारंभिक चाचणीनंतर, पॅकिंगमुळे स्टेमवर जास्त ताण येत नाही याची खात्री करताना स्टेम पॅकिंगवर योग्य दाबाचा ताण लागू करणे आवश्यक आहे.अशा प्रकारे, व्हॉल्व्ह स्टेमचा जास्त पोशाख टाळता येऊ शकतो आणि पॅकिंगचे सामान्य सेवा आयुष्य राखले जाऊ शकते.लक्षात घेण्यासारखे दोन मुद्दे आहेत: प्रथम, बाह्य दाब अनलोड केला असला तरीही कॉम्प्रेस्ड ग्रेफाइट पॅकिंग कंप्रेशनपूर्वी स्थितीत परत येणार नाही, त्यामुळे कॉम्प्रेसिव्ह स्ट्रेस अनलोड केल्यानंतर गळती होईल.दुसरे, स्टेम पॅकिंग घट्ट करताना, वाल्वची स्थिती वरच्या सीलिंग सीटच्या स्थितीत असल्याची खात्री करा.अन्यथा, ग्रेफाइट पॅकिंगचे कॉम्प्रेशन असमान असू शकते, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह स्टेम झुकण्याची प्रवृत्ती असते, ज्यामुळे व्हॉल्व्ह स्टेमची पृष्ठभाग स्क्रॅच होते आणि व्हॉल्व्ह स्टेम पॅकिंग गंभीरपणे गळती होते आणि अशा झडपांना आवश्यक आहे. बदलले जावे.